推广标签： 企业介绍 技术专家 科技成果 查看更多... 如何高效净化柴油机尾气主要污染组分氮氧化物（NOx）与颗粒物（PM）是一个世性的难题。本项目研发的催化后处理系统能高效净化柴油机尾气NOx，满足国VI限要求。该系统以氨选择性催化还原NOx（NH3-SCR）为技术路线，开发了具有自主知识产权的富铝型铜基小孔分子筛NH3-SCR催化剂，打破了国外技术垄断。整个后处理系统由催化转化器、还原剂存储与添加装置以及控制系统构成。该催化后处理系统的应用对象为中重型柴油车，结合机内调整措施与柴油机颗粒物捕集装置，可使国产柴油车污染物排放全面满足国VI排放标准。并辐射在用车污染排放治理。技术特点：基于尺寸匹配原理设计了高性价比模板剂Cu-TEPA，一步法直接合成了富铝型Cu-SSZ-13小孔分子筛NH3-SCR催化剂，实现了分子筛结晶和原位赋铜的有机结合，使其存在更多高稳定的Cu2+-2Al的活性Cu物种，实现了NH3-SCR活性和水热稳定性的同步提升，突破了国外技术和专利壁垒。应用示范：建设了300吨/年的满足国VI标准的富铝型Cu基小孔分子筛NH3-SCR催化剂生线，已在近40万辆国VI柴油车上实现了应用，随着国VI标准的持续实施，应用规模将进一步扩大。

【技术/产品概述】是一款储能领域锂离子电池（铅酸电池）的替代产品。在大规模智能电网、分布式发电储能、物流车、低速电动车等市场展现出良好的应用前景。相比锂离子电池，钠离子电池在安全性、资源和成本上具有显著的优势。团队拥有从材料到电池及系统的全套自主知识产权技术，具备百吨级电池材料及兆瓦级电池生产能力。【技术指标/产品性能】材料比容量：≥130mAh/g;循环寿命：1000周；单体电池：比能量120Wh/Kg;循环寿命：1000周；通过电池安全性测试。【转化形式】技术转让、许可使用、合作开发、技术服务【应用场景】大规模智能电网、分布式发电储能、物流车、低速电动车【所处阶段】试生产、应用开发阶段【预期效益】成本0.19元/Wh;在大规模智能电网、分布式发电储能、物流车、低速电动车领域锂离子电池和铅酸电池替代率达到60%-80%，回收期：3-5年。11. 【项目名称】钠离子电池及材料【持有单位】天津中电新能源研究院有限公司【联系人】许寒 电话：022-83377201。