特种车辆上使用的带中间支撑式球笼同步万向联轴器

现有球笼式同步万向联轴器，使用时大都固定在球笼联轴器两端的外套上，不能在球笼联轴器的中间位置固定，导致球笼联轴器较长，或是工作转速超过极限转速，无法高转速工作。为克服现有技术的不足，带中间支撑式球笼同步万向联轴器，通过在轴头的外圆上装有中间支撑装置，以实现球笼联轴器固定方式多样化，提高联轴器的极限转速。与现有技术相比，在轴头的外圆上增加了辅助中间支撑，可有效提高球笼联轴器的极限转速，同时，采用灵活方式固定球笼联轴器，使球笼联轴器有更宽的应用范围。