自行车中轴四档变速器

项目名称：自行车中轴四档变速器

　　发明人：徐志安  地址：辽宁省抚顺市清原县


　　项目介绍                            技术简介

　　本专利是国内最先进的自行车变速器，因设计新颖，独特被授予发明专利。它不同于现在普遍使用的中轴与后轮多个齿盘交替链接的变速方式，并且去除了该技术的使用弊端。如今市场上出售的所谓十几到二十几变速的变速车，无非是在中轴加二到三个齿盘，飞轮处加五到七个齿盘组成。二十一速，重合一下只有七到十速，而且不同的组合主轮盘与飞轮盘不在同心线上，链条与齿盘咬合非常严重，费力而且不实用，其渲染的多级变速无非是厂家推销的一个卖点。本产品采用全新而独特的设计，借鉴与汽车变速箱的变速理念并将其创新和发展，并且应用在自行车上。该技术是将原自行车中轴（踏板轴），副轴（变速用换相轴），输出轴及变速齿轮，拨叉等部件巧妙的集成在一个箱体内，每一级档速的变换都在箱体内完成，箱体内平行装有三根轴，一，中轴｛踏板轴｝，轴上有一个齿轮。二，副轴，该轴上有三个与轴连动的变速齿轮和一个自由转动齿轮和拨叉，三，动力输出轴，该轴上有三个与轴连动的变速齿轮和一个自由转动的齿轮和拨叉。该轴在箱体外有一个主链轮。所有齿轮进行不同的组合按序进行加减档，为了缩小体积 ，每个齿轮均精心设计，巧妙安排组合成箱体以后安装在原自行车中轴处，箱体为长方形，两端做成半园形，像运动场的跑道形，总长110毫米，宽85毫米，高46毫米。箱体外是换档，定位部件，利用车把上的小板手通过换档部件带动拨叉自由的加减档。内部齿轮的接合，形状，设计独特，方便加工和组装。轴端采用全轴承架构，全封闭箱体，复杂部件可拆解加工后组合装配，降低工艺难度，易大批量生产，降低成本，增加效益，是当今世界上自行车领域绝无仅有的换代技术产品。所谓的多级变速，在我们的现实使用中，并不常用。本发明所以选折四档变速，是因为在实用，成本及效率和普级方面着想。申请的技术保护多达十几项，再无可替代。

市场前景及效益分析

　　该技术在国内目前没有与之可比拟的产品和技术，其市场前景是无限的。其加工装配简单，投入少，产出快，一般企业十五天即可开发出成品并且投入市场。国内目前有上百家自行车生产企业，国外品牌也有十几家，本产品一旦投入市场，将独占该市场的份额，必将带来丰厚的经济效益，和社会效益，淘汰现有的“山地车”变速方式，在中国乃至世界市场上倍受青睐。虽然近几年受家用轿车的影响，自行车没有多年前的热销场景，但还没有退出历史的舞台，相反因受到油料，交通拥堵，停车难，环保等的影响，自行车会因此独领一席之地。

　　本发明专利技术转让方式：专利权（含技术）一次性转让  。   专利号：ZL201010581958。6

　　申请日：2010-12-10

　　授权日：2013-05-01

　　授权公告号：CN102030073B