鄂州花湖机场助推国际物流大通道建设 打造无人驾驶系统智能化工程设计
行业动态   电子信息   推荐热门   2023年04月20日
	文章来源：原稿提供  文章版权：专利世界网  作者：	阅读量：637
内容摘要：鄂州机场将在空侧封闭区域开展场务车辆的自动驾驶和车路协同示范，利用全天候、智能化的无人驾驶车辆系统替代传统场务运输传统，最终实现“少人机坪”，年节省运行费用10亿元以上。

    最美不过4月天， 鄂州花湖机场无人驾驶系统智能化工程集成设计项目迎来启动，清华大学、民航设计总院、上海汽检、清航智行公司等四家单位参会。鄂州花湖机场作为未来全球第四、亚洲第一的世界级航空物流枢纽、国内最大的货运机场，在物流高质量发展规划，建设智慧机场，率先实施物流智能化应用。

    机场建设集团王永强总裁以视频方式参会时表示，将调度精兵强将，支持民航设计总院发挥专业优势，保质保量完成设备部署、系统集成、应用场景规划等工作。

 

 

 

    “项目从筹划到落地非常不易，希望各单位紧密配合参与全力以赴，做好项目实施工作。”湖北国际物流机场有限公司冯晓平总经理表示，项目从2019年开始研究试验，2022年获得民航主管部门的审批，最终成为国内外首个机场无人驾驶先行先试项目。

    “云路车一体化控制技术（VRCI），是车路协同（V2X）技术发展的新阶段、新模式，是支撑机场无人驾驶应用的关键技术。”清华大学交通所所长李萌教授介绍，李克强院士团队在2019年承担该项目的总体规划和方案设计，“云-场-车”一体化控制等一系列高精尖算法，完成在地面不能设置任何信号指示的场景下，实现车辆的畅通和安全，在国内外处于领先位置。

    “机场飞行区是封闭交通环境，交通场景相对简单，便于开展云自动驾驶的示范运行，技术成熟后将逐步拓展到公共道路交通。”项目负责人深圳清航智行创始人、清华大学深圳研究院刘鹏教授表示， “云-路-车”一体化控制技术（VRCI），是车路协同技术发展的新阶段、新模式，也是支撑自动驾驶规模化应用的关键技术。

    据了解，鄂州机场将在空侧封闭区域开展场务车辆的自动驾驶和车路协同示范，利用全天候、智能化的无人驾驶车辆系统替代传统场务运输传统，最终实现“少人机坪”，年节省运行费用10亿元以上。

                                                                                                                                                                                                     编辑：专小编                                                                            责编：张老师