摘 要

本发明提供了一种链条式拉紧器，属于机械技术领域。它解决了现有的拉紧器采用类似于织带的绳索，对于较大的货物仍然存在着捆绑稳定性不高的问题。本链条式拉紧器，由本体、手柄、挡齿板、拉手、链条和转轴组成，本体上联接有挂钩一，手柄通过转轴铰接在本体上，转轴上固连有棘轮，挡齿板活动连接于本体上且挡齿板嵌于棘轮上，拉手活动连接于手柄上且拉手嵌于棘轮上，链条的中部位于本体内且绕在转轴上，链条的两端均伸出本体且在链条的其中一端固连有挂钩二，挡齿板与本体之间设有能使挡齿板具有抵靠在棘轮上趋势的弹簧，本体上还设有定位件，弹簧的两端分别作用在定位件和挡齿板上。定位件与本体的分离结构使得本体和定位件都易于加工。

背景技术

[0002] 汽车、火车、船舶等运输货物的过程中，货物往往需要捆绑，以防止运输过程中由于颠簸、震动或碰撞造成货物的损坏或丢失。拉紧器是货物运输中常用的捆绑装置，通常用织带对货物进行捆绑，然后通过拉紧器拉紧织带将货物捆紧。

[0003] 现有的拉紧器主要包括本体、手柄、织带和两个挂钩，挂钩设置在织带上，本体上设置有单向转动机构，捆绑货物时，将两个挂钩分别钩挂在货物的两侧，往复转动拉紧器的手柄将织带收紧以达到捆紧货物的目的。然而对于一些体积和质量较大的货物，普通的织带捆绑容易滑动，并且织带能承受的最大载荷有限，捆绑大型货物时容易断裂，另外织带在使用过程中容易被磨损和被腐蚀，造成不可估量的损失。

[0004] 例如中国专利CN2182151Y提供的“快速捆绑器”，它由绳索部分、锁紧部分和壳体组成，绳索部分链钩和绳钩组成，放置于本体的两端，锁紧部分由手柄、棘轮、推爪、止回棘爪组成。通过锁紧部分使得绳索部分移动，移动后的绳索部分通过其上的链钩和绳钩将货物牢牢的捆绑住。但是，它仍是采用类似于织带的绳索，对于一些体积和质量较大的货物仍然存在着捆绑稳定性不高的问题。

[0005] 同时，现有的拉紧器中本体为一体式结构，这样使得本体存在较多的异性结构，本体的加工甚为不便。