本实用新型是对交通运输客车的技术改造，形成一种连体车。坐公交车时，人们经常遇到中途下车再换乘车的烦恼，不仅耽误乘客时间，而且容易造成城市交通拥堵，增加汽车尾气排放，不符合目前正在倡导的低碳生活。本实用新型在车体的前后端均设置有缓冲装置和搭钩，在车厢的前后端均设置有前后 门，乘客可在车上完成换乘车，提高乘车效率，既减少了汽车尾气排放，又缓解了城市交通拥堵。
专利发明内容：
本实用新型目的是提供一种连体车，在车上完成换乘车，用最少的车，载最多的客，同时又能提高乘车效率，减少乘车时间。
本实用新型技术方案：一种连体车，在车体的前后端均设置有缓冲装置和搭钩，在车厢的前后端均设置有前后 门。
本实用新型运行后，可以在车上完成换乘车，不仅节约车辆，又能提高乘车效率，既减少了汽车尾气排放，又缓解了城市交通拥堵，利国利民。
专利发明的优点：
1、节省车辆：乘客可以从十号车（假设）到达一号车的任意车，通过车上的电子显示屏，可选择同方向的车，所以拼座率高。
2、节省时间：下车、换车统统在车上实现。既节省了时间又加快了速度。
3、减少交通事故：因为前后都有缓冲装置，所以小碰一下也不会对车产生损坏。
4、减少堵车现象：即使中间有一辆车坏了，都可以被前面的车拉着走。
5、收费分明：刷卡收费，小车连体车可收3元/公里（假设），大连体车可收1元/公里。