主要的技术内容：
内高压成型过程就是通过高压装置对封闭在模腔内部充满液体的管件施加一定的压力，使液体具有极高内压力并流动，迫使管壁向内腔形状的空间流动而成型，最高的内压可以达到40Mpa。内高压成型桥壳的加工方式与传统的铸造、冲压工艺相比有着不可比拟的优势。
项目的技术路线 ：
（1）优先研究桥壳毛坯的冷挤压内涨成型变形：具体路线为 500吨压床毛坯成型下线→采集数据（检测变形量）→根据数据分析研究解决方案→与一汽车桥研究所共同研究解决方案→再次进行试验，周而复始，直到达到预期效果。
（2）热处理变形研究路线为：采集热处理后的桥壳毛坯的变形数据→根据检测数据分析研究解决方案→与一汽车桥研究所共同研究解决方案→再次进行试验，周而复始，直到达到预期效果。
（3）焊接质量研究路线：采用数控焊机等先进加工手段，按照GB/T12467-1998焊接质量要求及GB/T19804-2005焊接结构的一般尺寸公差和形位公差反复进行工艺试验、检测得出不符合标准项，采取必要措施解决以期达到图纸、标准和工艺要求。
工艺流程：
下料、预弯→方管开槽→固体填料成型→固体填料整形→焊接→热处理→机加。
主要技术指标：
（1）驱动桥桥壳垂直弯曲刚性试验评价指标:满轴载荷时每米轮距最大变形不超过1.5mm.
（2）驱动桥桥壳垂直弯曲静强度试验评价指标: 驱动桥桥壳垂直弯曲失效（断裂或严重塑性变形）后备系数大于6.
（3）驱动桥桥壳垂直弯曲疲劳寿命评价指标：试验数据遵循对数正态分布（或韦布尔分布），取中值疲劳寿命部不低于80万次。试验样品中最低疲劳寿命不得低于50万次。