摘 要

本发明属于车辆技术领域，具体涉及一种基于车辆行驶数据的急减速行为识别方法，包括如下步骤：(1)采集车辆行驶数据，所述车辆行驶数据包括瞬时油耗、瞬时加速度、瞬时速度的每秒变化量、发动机转速；(2)通过主成分分析法得到变速因子；(3)对变速因子取阈值；(4)通过比较变速因子在某时刻的得分和阈值的大小来识别在所述时刻是否为急减速行为：当变速因子的得分小于或等于阈值时，所述时刻为急减速时刻。本发明所述方法克服了现有技术的缺陷，显著提高了急减速行为识别的准确性、有效性。

背景技术

根据道路交通事故统计表明，危险驾驶行为是造成交通事故的重要原因之一，其中急减速是事故高发的危险驾驶行为。对于汽车制造企业来说，如果能够准确评估驾驶员在驾驶行为尤其是急减速行为中的表现，就能针对驾驶行为更加合理地设计车型，增加车辆的适用性，提高安全系数。

随着车联网的发展，车辆行驶轨迹(例如：经度、维度)及车辆物理特征(例如：瞬时速度、加速度、方向盘转角)的记录和保存成为可能，这使得研究人员能利用丰富的车辆行驶数据来评估驾驶行为。

在行车过程中，急减速是危险驾驶行为之一，它往往意味着此时司机可能遇到了紧急情况，是出险的信号之一。因此急减速行为的识别很重要。除了现有技术中使用加速度的下限阈值来判断急减速行为，GB7258-1997《机动车运行安全条件》中也规定，对于座位数≤9的客车，路试检验行车应急制动的制动减速度≥2.9m/s2，但是，只根据制动减速度判定的结果有时并不准确，存在片面、判断准确率低的缺陷。